冬季低溫工作時(shí)間延長，從而增加缸套磨損
來源：www.zmuzwaca.cn 發(fā)布時(shí)間：2022年12月05日
柴油機(jī)的節(jié)溫器也叫恒溫器，也叫水溫開關(guān)、恒溫器、溫度控制閥等。
它是控制柴油發(fā)動機(jī)冷卻液溫度的部件之一。
柴油機(jī)廠家在設(shè)計(jì)某一溫度值時(shí)，其閥門打開，使發(fā)動機(jī)內(nèi)部水道流向散熱器(水箱)，調(diào)節(jié)冷卻水溫度，使其達(dá)到發(fā)動機(jī)正常工作的溫度范圍值。
如果損壞，啟動太晚，會導(dǎo)致柴油機(jī)過熱(所謂高溫)；過早啟動會導(dǎo)致柴油機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長，冬季低溫工作時(shí)間延長，從而增加缸套磨損。柴油機(jī)制造商一般將其氣門開啟溫度設(shè)計(jì)在70-80之間。
恒溫器的工作原理：
發(fā)動機(jī)常用的節(jié)溫器有三種：折疊式、蠟式和雙金屬熱電偶式。蠟恒溫器具有工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固耐用、制造方便、可批量生產(chǎn)、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，因此得到廣泛應(yīng)用。
蠟節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由主閥、副閥、推桿、節(jié)溫器外殼和石蠟組成。推桿的一端固定在支架上，另一端插入橡膠軟管5中。石蠟放在橡膠軟管和節(jié)溫器殼體7之間的空腔中。
蠟恒溫器的工作原理如圖2所示。當(dāng)溫度較低時(shí)，石蠟為固體，主閥2被彈簧8向上推壓在閥座上，主閥關(guān)閉[見圖2(a)]；此時(shí)，輔助閥打開，冷卻液小范圍循環(huán)。來自發(fā)動機(jī)水套的冷卻液通過輔助閥和循環(huán)水管小導(dǎo)管直接進(jìn)入水泵，被泵回發(fā)動機(jī)水套。當(dāng)溫度升高時(shí)，石蠟逐漸融化成液態(tài)，使其體積膨脹，迫使軟管收縮，推動推桿末端向上。由于推桿固定在支架上，推桿向下推動軟管和恒溫器外殼。
當(dāng)冷卻液溫度升高到一定值（一般為76℃）時(shí)，反推力克服彈簧8的彈力使膠管、節(jié)溫器殼體向下運(yùn)動，主閥門開始開啟，同時(shí)副閥門開始關(guān)閉。
它是控制柴油發(fā)動機(jī)冷卻液溫度的部件之一。
柴油機(jī)廠家在設(shè)計(jì)某一溫度值時(shí)，其閥門打開，使發(fā)動機(jī)內(nèi)部水道流向散熱器(水箱)，調(diào)節(jié)冷卻水溫度，使其達(dá)到發(fā)動機(jī)正常工作的溫度范圍值。
如果損壞，啟動太晚，會導(dǎo)致柴油機(jī)過熱(所謂高溫)；過早啟動會導(dǎo)致柴油機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長，冬季低溫工作時(shí)間延長，從而增加缸套磨損。柴油機(jī)制造商一般將其氣門開啟溫度設(shè)計(jì)在70-80之間。
恒溫器的工作原理：
發(fā)動機(jī)常用的節(jié)溫器有三種：折疊式、蠟式和雙金屬熱電偶式。蠟恒溫器具有工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固耐用、制造方便、可批量生產(chǎn)、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，因此得到廣泛應(yīng)用。
蠟節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由主閥、副閥、推桿、節(jié)溫器外殼和石蠟組成。推桿的一端固定在支架上，另一端插入橡膠軟管5中。石蠟放在橡膠軟管和節(jié)溫器殼體7之間的空腔中。
蠟恒溫器的工作原理如圖2所示。當(dāng)溫度較低時(shí)，石蠟為固體，主閥2被彈簧8向上推壓在閥座上，主閥關(guān)閉[見圖2(a)]；此時(shí)，輔助閥打開，冷卻液小范圍循環(huán)。來自發(fā)動機(jī)水套的冷卻液通過輔助閥和循環(huán)水管小導(dǎo)管直接進(jìn)入水泵，被泵回發(fā)動機(jī)水套。當(dāng)溫度升高時(shí)，石蠟逐漸融化成液態(tài)，使其體積膨脹，迫使軟管收縮，推動推桿末端向上。由于推桿固定在支架上，推桿向下推動軟管和恒溫器外殼。
當(dāng)冷卻液溫度升高到一定值（一般為76℃）時(shí)，反推力克服彈簧8的彈力使膠管、節(jié)溫器殼體向下運(yùn)動，主閥門開始開啟，同時(shí)副閥門開始關(guān)閉。
上一條：
柴油機(jī)制造商一般將其氣門開啟溫度設(shè)計(jì)在70-80之間
下一條：
發(fā)動機(jī)潤滑部位磨損嚴(yán)重，通過回油循環(huán)產(chǎn)生金屬粉末沉淀
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