分析防止柴油機(jī)氣缸墊燒損的措施有哪些
來源：www.zmuzwaca.cn 發(fā)布時間：2021年09月26日
提升柴油發(fā)動機(jī)檢修裝配線品質(zhì)
經(jīng)調(diào)研和檢測發(fā)覺，柴油發(fā)動機(jī)機(jī)電維修品質(zhì)差，是導(dǎo)致氣缸墊燒損的關(guān)鍵要素。因此機(jī)電維修柴油發(fā)動機(jī)時，應(yīng)搞好以下內(nèi)容：
①恰當(dāng)裝配線缸套
缸套裝進(jìn)汽缸前，應(yīng)消除氣缸套外表層、發(fā)動機(jī)缸體座孔左右到承凸肩處內(nèi)廢棄物和鐵銹，搞好缸套與發(fā)動機(jī)缸體座孔的試配工作中。試配時（不安裝阻水圈）氣缸套在發(fā)動機(jī)缸體座孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)應(yīng)靈便，無卡滯狀況。軸向搖晃應(yīng)無顯著的空隙覺得。缸套上平面圖與發(fā)動機(jī)缸體上平面圖的誤差，及其同一氣缸蓋下各缸套中間的高寬比，差務(wù)必符合要求的規(guī)定。
缸套鉚合全過程中，運用常用工具鉚合，且用勁要勻稱。禁止在氣缸套上平面圖狂打猛敲，防止導(dǎo)致缸口部分形變。
②-提升氣蓋、氣缸體不平度的檢測
缸蓋漲縮形變或發(fā)動機(jī)缸體不平度不符卓識定規(guī)定，是導(dǎo)致汽缸墊屢燒的要素。因此在二、三級維護(hù)保養(yǎng)、維修及其拆換燒蝕的汽缸墊時，均解決其查驗。其一般規(guī)范為：一體式汽缸墊。不平度在300mm長短范疇內(nèi)≯0.11mm；分離式缸蓋，在全部長短范疇內(nèi)≯0.15mm，氣缸體長短低于60b250m的。其不平度≯0.05mm，長短超過60b250m的，其不平度≯0.11mm。對不平度超過要求規(guī)定的缸蓋及發(fā)動機(jī)缸體，應(yīng)開展整修以做到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。整修后的缸蓋及缸套上平面圖高于發(fā)動機(jī)缸體凸起量應(yīng)符合規(guī)定。不然應(yīng)開展調(diào)節(jié)。
③恰當(dāng)拆卸缸蓋
缸蓋拆卸是不是恰當(dāng)，是增加缺點缸墊使用期，避免缸蓋形變的關(guān)鍵確保。因此應(yīng)留意以下內(nèi)容。
A：缸蓋拆裝。拆裝缸蓋時要在制冷情況下開展，禁止熱機(jī)拆裝，防止翹形變。拆裝時需從兩側(cè)向正中間對稱性分?jǐn)?shù)次慢慢松掉。若缸蓋與發(fā)動機(jī)缸體融合堅固取下艱難時，禁止用內(nèi)部金屬物敲打缸蓋或用銳利硬器楔入縫接硬撬（合理的方式能用啟動機(jī)推動發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動，汽缸內(nèi)造成的髙壓汽體將其頂開），防止刮傷發(fā)動機(jī)缸體與氣缸蓋焊接面或損害汽缸墊。
B：缸蓋裝配線。缸蓋裝配線應(yīng)留意消除各緊密連接表層及氣缸體地腳螺栓孔內(nèi)的油漬和殘渣，并且用髙壓汽體吹凈。以防導(dǎo)致地腳螺栓對氣缸蓋卡緊力不夠。為避免缸蓋緊定時執(zhí)行外螺紋摩擦力危害地腳螺栓扭矩的度，應(yīng)在地腳螺栓、螺帽及其缸蓋和發(fā)動機(jī)缸體融合表層勻稱涂上一層潤滑脂（禁止擦抹潤滑油脂或濫用密封劑）。緊定螺釘缸蓋地腳螺栓進(jìn)，需分3--4次由正中間向四周對稱性扭緊，后一次做到要求扭矩，且偏差≯2%（生鐵氣缸蓋在柴油發(fā)動機(jī)熱試溫度做到80oC后，應(yīng)再按照規(guī)定扭矩緊定螺釘一次）。
④恰當(dāng)采用和裝配線汽缸墊片
汽缸墊片品質(zhì)高矮及裝配線方式恰當(dāng)是否，將立即危害其應(yīng)用可信性和使用壽命。
因此采用的汽缸墊務(wù)必與原缸的規(guī)格型號，薄厚同樣，表層應(yīng)整平，包邊條迎合堅固，且無刮痕、凹痕、皺褶及其銹鍘等狀況。
因為汽缸墊缸口打卷一面有凸起量，對與它接角的平面圖會導(dǎo)致壓印形變。因而，安裝時打卷一面應(yīng)朝上向易整修的表面或硬平面圖（一般缸蓋與發(fā)動機(jī)缸體均為生鐵時），打卷房屋朝向缸蓋；若缺點氣缸蓋為鋁合金型材，發(fā)動機(jī)缸體為生鐵時，打卷房屋朝向氣缸體，對一些高加強(qiáng)，功率大的增加型進(jìn)口柴油機(jī)，所應(yīng)用的純金屬材料汽缸墊，安裝時有標(biāo)記（如TOP或UP）一面應(yīng)房屋朝向缸蓋（不可用通用型缸墊替代）。且缸口、油道閘及其排水口處的延展性凸筋務(wù)必完好無損。
此外，對多次重復(fù)使用的汽缸墊，因延展性減少及其壓形變等危害，其密封性和功效使用壽命將遭受危害。因此在裝配線前可放到廢油中，加溫至100oC煮0.5h上下。可合理地使缸墊內(nèi)石綿澎漲，修復(fù)其延展性，提升密閉性和應(yīng)用可信性。
經(jīng)調(diào)研和檢測發(fā)覺，柴油發(fā)動機(jī)機(jī)電維修品質(zhì)差，是導(dǎo)致氣缸墊燒損的關(guān)鍵要素。因此機(jī)電維修柴油發(fā)動機(jī)時，應(yīng)搞好以下內(nèi)容：
①恰當(dāng)裝配線缸套
缸套裝進(jìn)汽缸前，應(yīng)消除氣缸套外表層、發(fā)動機(jī)缸體座孔左右到承凸肩處內(nèi)廢棄物和鐵銹，搞好缸套與發(fā)動機(jī)缸體座孔的試配工作中。試配時（不安裝阻水圈）氣缸套在發(fā)動機(jī)缸體座孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)應(yīng)靈便，無卡滯狀況。軸向搖晃應(yīng)無顯著的空隙覺得。缸套上平面圖與發(fā)動機(jī)缸體上平面圖的誤差，及其同一氣缸蓋下各缸套中間的高寬比，差務(wù)必符合要求的規(guī)定。
缸套鉚合全過程中，運用常用工具鉚合，且用勁要勻稱。禁止在氣缸套上平面圖狂打猛敲，防止導(dǎo)致缸口部分形變。
②-提升氣蓋、氣缸體不平度的檢測
缸蓋漲縮形變或發(fā)動機(jī)缸體不平度不符卓識定規(guī)定，是導(dǎo)致汽缸墊屢燒的要素。因此在二、三級維護(hù)保養(yǎng)、維修及其拆換燒蝕的汽缸墊時，均解決其查驗。其一般規(guī)范為：一體式汽缸墊。不平度在300mm長短范疇內(nèi)≯0.11mm；分離式缸蓋，在全部長短范疇內(nèi)≯0.15mm，氣缸體長短低于60b250m的。其不平度≯0.05mm，長短超過60b250m的，其不平度≯0.11mm。對不平度超過要求規(guī)定的缸蓋及發(fā)動機(jī)缸體，應(yīng)開展整修以做到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。整修后的缸蓋及缸套上平面圖高于發(fā)動機(jī)缸體凸起量應(yīng)符合規(guī)定。不然應(yīng)開展調(diào)節(jié)。
③恰當(dāng)拆卸缸蓋
缸蓋拆卸是不是恰當(dāng)，是增加缺點缸墊使用期，避免缸蓋形變的關(guān)鍵確保。因此應(yīng)留意以下內(nèi)容。
A：缸蓋拆裝。拆裝缸蓋時要在制冷情況下開展，禁止熱機(jī)拆裝，防止翹形變。拆裝時需從兩側(cè)向正中間對稱性分?jǐn)?shù)次慢慢松掉。若缸蓋與發(fā)動機(jī)缸體融合堅固取下艱難時，禁止用內(nèi)部金屬物敲打缸蓋或用銳利硬器楔入縫接硬撬（合理的方式能用啟動機(jī)推動發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動，汽缸內(nèi)造成的髙壓汽體將其頂開），防止刮傷發(fā)動機(jī)缸體與氣缸蓋焊接面或損害汽缸墊。
B：缸蓋裝配線。缸蓋裝配線應(yīng)留意消除各緊密連接表層及氣缸體地腳螺栓孔內(nèi)的油漬和殘渣，并且用髙壓汽體吹凈。以防導(dǎo)致地腳螺栓對氣缸蓋卡緊力不夠。為避免缸蓋緊定時執(zhí)行外螺紋摩擦力危害地腳螺栓扭矩的度，應(yīng)在地腳螺栓、螺帽及其缸蓋和發(fā)動機(jī)缸體融合表層勻稱涂上一層潤滑脂（禁止擦抹潤滑油脂或濫用密封劑）。緊定螺釘缸蓋地腳螺栓進(jìn)，需分3--4次由正中間向四周對稱性扭緊，后一次做到要求扭矩，且偏差≯2%（生鐵氣缸蓋在柴油發(fā)動機(jī)熱試溫度做到80oC后，應(yīng)再按照規(guī)定扭矩緊定螺釘一次）。
④恰當(dāng)采用和裝配線汽缸墊片
汽缸墊片品質(zhì)高矮及裝配線方式恰當(dāng)是否，將立即危害其應(yīng)用可信性和使用壽命。
因此采用的汽缸墊務(wù)必與原缸的規(guī)格型號，薄厚同樣，表層應(yīng)整平，包邊條迎合堅固，且無刮痕、凹痕、皺褶及其銹鍘等狀況。
因為汽缸墊缸口打卷一面有凸起量，對與它接角的平面圖會導(dǎo)致壓印形變。因而，安裝時打卷一面應(yīng)朝上向易整修的表面或硬平面圖（一般缸蓋與發(fā)動機(jī)缸體均為生鐵時），打卷房屋朝向缸蓋；若缺點氣缸蓋為鋁合金型材，發(fā)動機(jī)缸體為生鐵時，打卷房屋朝向氣缸體，對一些高加強(qiáng)，功率大的增加型進(jìn)口柴油機(jī)，所應(yīng)用的純金屬材料汽缸墊，安裝時有標(biāo)記（如TOP或UP）一面應(yīng)房屋朝向缸蓋（不可用通用型缸墊替代）。且缸口、油道閘及其排水口處的延展性凸筋務(wù)必完好無損。
此外，對多次重復(fù)使用的汽缸墊，因延展性減少及其壓形變等危害，其密封性和功效使用壽命將遭受危害。因此在裝配線前可放到廢油中，加溫至100oC煮0.5h上下。可合理地使缸墊內(nèi)石綿澎漲，修復(fù)其延展性，提升密閉性和應(yīng)用可信性。
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